國慶前夕，《交通強國建設綱要》正式發(fā)布。9月24日，國務院新聞辦舉行發(fā)布會，對綱要進行深入解讀。到2035年，我國將擁有發(fā)達的快速網(wǎng)、完善的干線網(wǎng)、廣泛的基礎網(wǎng)，建成“全國123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”，現(xiàn)代化綜合交通體系基本形成。到本世紀中葉，全面建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。中國鐵路也早已搶先發(fā)聲，帶頭為國民經(jīng)濟發(fā)展注入新動能。

目前，我國正由“交通大國”向“交通強國”邁進。作為頂層設計和系統(tǒng)謀劃，《交通強國建設綱要》掀開了新時代交通運輸工作的新篇。新中國成立之初，很多縣城不通公路，高速公路為零，一座現(xiàn)代化橋梁都沒有。而今，中國的高鐵、中國的路、中國的橋、中國的港口、中國的機場，都成為新中國亮麗的名片。

新中國成立70年來，在黨的領導下，在社會各界和人民群眾的大力支持下，在歷代交通人的努力奮斗下，我國交通運輸業(yè)從“瓶頸制約”到“初步緩解”，再到“基本適應”，發(fā)生了翻天覆地的變化，取得了萬眾矚目的成就。

濃濃之情、拳拳之心。作為國民經(jīng)濟大動脈、國家關鍵基礎設施和重大民生工程，鐵路是綜合交通運輸體系的骨干，為人民群眾的美好生活提供出行服務，為實現(xiàn)中華民族偉大復興中國夢提供運輸支撐。比如，京滬高鐵的前身京滬鐵路，1949年恢復通車時運營時速僅40公里，加上過江輪渡，兩地運行最快需要36小時，每日一班都難以保證。如今，每隔4分鐘，京滬兩地就會對開一組動車，時速350公里，是全國運營最密集的鐵路線，兩地最快運行時間4小時28分，成為世界高速鐵路的標桿，人民群眾的獲得感、幸福感、安全感也在不斷提升。

交通強國是奮斗出來的。新中國成立之初，全國鐵路僅有2.18萬公里，人均不足5厘米，牽引動力是最老的蒸汽機車，電氣化鐵路為零。黨的十八大以來，高鐵基本覆蓋80%大城市、“復興號”實現(xiàn)時速350公里“陸地飛行”，人們出行越來越順暢。2018年末，全國鐵路營業(yè)總里程達到13.2萬公里，較1949年增長5倍，年均增長2.6%，電氣化率達67%，持續(xù)保持世界第一。中國高鐵“從零起步”到“八縱八橫”，營業(yè)總里程3萬公里，是2008年起步時的44.5倍，年均增長46.2%，居世界第一位。

看不盡強盛中國，贊不盡笑語歡歌。交通強國的宏偉藍圖，為國慶獻上一份厚重的賀禮�；厥讔槑V歲月，在中國共產(chǎn)黨的堅強領導下，無論哪個歷史時期，在社會主義經(jīng)濟體系構建和現(xiàn)代化強國建設中，鐵路都發(fā)揮著舉足輕重的作用。今天的神州大地，路網(wǎng)縱橫、四通八達，鐵路服務黨和國家工作大局、服務人民群眾美好生活的能力日益增強。展望新時代，“交通強國，鐵路先行”，由承諾到踐諾，從追夢到圓夢，品質(zhì)好、速度快、效率高、保障強逐步成為中國鐵路關鍵詞。

禮贊新中國，心中有句話想要對你說：我愛你，親愛的祖國。