黨的十八大以來，我國農村公路建設步伐不斷加快，農村公路里程從2011年底的356.4萬公里增加到2021年底的446.6萬公里，十年凈增了90多萬公里；集中整治“暢返不暢”農村公路24萬公里，實施農村公路危橋改造6.17萬座，安全生命防護工程129.3萬公里；解決了1040個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、10.5萬個建制村通硬化路難題，新增5萬余個建制村通客車……隨著“外通內聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)、班車到村、安全便捷”的交通運輸網絡逐漸成形，農民“行路難”問題得到極大解決。

道路通，百業(yè)興。黨的二十大報告明確，統(tǒng)籌鄉(xiāng)村基礎設施和公共服務布局，建設宜居宜業(yè)和美鄉(xiāng)村。在鄉(xiāng)村基礎設施和公共服務領域，農村公路無疑是重要組成部分，其規(guī)劃建設不僅關乎億萬農民福祉，更會對全面推進鄉(xiāng)村振興產生積極而深遠的作用。

一條條農村公路承載著農民增收致富的希望。“去年村路通車后，大家出行更方便，還吸引了許多城里人前來旅游消費，我家超市的生意越來越紅火。”湖北建始縣景陽鎮(zhèn)位于武陵山區(qū)，當地一位村民的感言是質樸的，笑容是發(fā)自內心的。事實上，許多鄉(xiāng)村山青水美，但因交通不便發(fā)展滯后，隨著農村公路不斷修建，給這些地區(qū)的發(fā)展帶來強勁動力，為當地百姓帶來幸福生活。

農村公路投資、建設、維護，還能有效帶動勞動力就業(yè)。就2022年來看，力爭完成新增帶動約200萬人次就地就近就業(yè)增收，農村公路管護領域就業(yè)崗位則將穩(wěn)定在80萬人左右。這不僅能夠解決相當數量脫貧戶的就業(yè)問題，而且使農民真正成為農村公路的建設者、管護者、受益者。路通天地寬，加快鄉(xiāng)村產業(yè)路、資源路建設，改善農村主要經濟節(jié)點對外公路交通條件，將有效促進區(qū)域交流合作、助力推動鄉(xiāng)村產業(yè)發(fā)展、譜寫鄉(xiāng)村振興新篇章。

縮小城鄉(xiāng)基礎設施差距，努力使農村公路四通八達，更要在投入和建設上持續(xù)加力。今年8月，交通運輸部、國家發(fā)改委、財政部等六部門聯(lián)合印發(fā)的《農村公路擴投資穩(wěn)就業(yè)更好服務鄉(xiāng)村振興實施方案》提出，到2025年，便捷高效、普惠公平的農村公路網絡進一步完善。有關部門將積極穩(wěn)妥擴大農村交通基礎設施有效投資，持續(xù)推動“四好農村路”高質量發(fā)展，切實將農民的致富路與幸福路建好、管好、護好、運營好。

農村公路是保障農民群眾生產生活的基本要素，是農業(yè)和農村發(fā)展的先導性、基礎性設施，是社會主義新農村建設的重要支撐。各地有關部門務必提高政治站位，進一步壓實責任，切實落實黨中央決策部署，大力提升農村公路安全和服務保障能力，積極服務全面推進鄉(xiāng)村振興，讓廣大農民的口袋越來越鼓，人民群眾的獲得感、幸福感必將進一步增強。

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