為期40天的2025年鐵路春運(yùn)圓滿收官，運(yùn)輸安全平穩(wěn)有序，全國鐵路累計(jì)發(fā)送旅客5.13億人次，同比增長6.1%，國家鐵路累計(jì)發(fā)送貨物4.15億噸，同比增長5.4%，客貨運(yùn)量均創(chuàng)春運(yùn)同期歷史新高。

185組時(shí)速350公里復(fù)興號(hào)動(dòng)車組投用，鐵路單日最高售票量突破2162萬張；務(wù)工人員通過預(yù)約購票“一鍵鎖定”返鄉(xiāng)車次，銀發(fā)旅客借助暢行碼實(shí)現(xiàn)“無感換乘”；中老鐵路跨境列車滿載榴蓮與山竹的芬芳，讓百姓共享“水果自由”……科技創(chuàng)新將硬核科技轉(zhuǎn)化為柔軟的人文關(guān)懷，展現(xiàn)了鐵路的創(chuàng)新意識(shí)。

鐵路網(wǎng)既有四通八達(dá)的筆直鋼軌，更有細(xì)密溫暖的民生經(jīng)緯。在云貴高原的懸崖絕壁間，5639/5640次列車三十載如一日穿梭于苗嶺侗寨。今年春運(yùn)，這趟“鐵公交”再次成為鄉(xiāng)親們走親訪友的“幸?？燔嚒?，成為把大山里的農(nóng)特產(chǎn)品送到山外售賣的“致富快車”。當(dāng)滬蘇湖高鐵讓“長三角兩小時(shí)生活圈”擴(kuò)容30%，當(dāng)集大原高鐵激活晉蒙旅游黃金走廊，疾馳的中國列車始終沒有忘記那些需要“等一等”的身影，詮釋了鐵路的深情與堅(jiān)守。

春運(yùn)期間，惡劣天氣頻繁來襲。在京廣高鐵鄭州段，2000名“鋼軌醫(yī)生”頂著零下20℃低溫，用自主研發(fā)的接觸網(wǎng)除冰機(jī)器人守護(hù)著列車的安全；在冰封的滿洲里口岸，中歐班列調(diào)度員連續(xù)72小時(shí)駐守編組站，保障國際供應(yīng)鏈“不斷鏈”。這些都是“人民鐵路為人民”的生動(dòng)注腳。

2025年的春運(yùn)故事，記錄著5.13億人次的溫暖歸途。鋼鐵巨龍始終沿著“以人民為中心”的軌道前行，躍動(dòng)著“人享其行、物暢其流”的時(shí)代強(qiáng)音，書寫著新的發(fā)展傳奇。

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